Administração de Trump busca reversão das regras de eficiência de combustível da era Obama

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Anonim

O governo do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, anunciou na quinta-feira planos para reverter os padrões de eficiência de combustível da era Obama, provocando uma briga com a Califórnia e outros estados que defendem políticas ambientais mais agressivas.

Os duros padrões favorecidos pelo ex-presidente Barack Obama "não são mais apropriados e razoáveis" para além de 2020, de acordo com a proposta divulgada pela Agência de Proteção Ambiental e Administração Nacional de Segurança nas Estradas.

As duas agências reunirão comentários públicos e realizarão audiências antes que as mudanças nas regras possam ser implementadas. Os padrões menos rigorosos se aplicariam aos anos-modelo entre 2021 e 2026.

A ação de Trump diz respeito a um acordo originalmente feito entre Obama e muitas das principais montadoras em 2011, que previa uma série de aumentos graduais até 2025, quando a economia média de combustível subiria para 54, 5 milhas por galão.

As regras de Obama tinham a intenção de assegurar que o progresso feito durante a presidência do democrata se estendesse além dele. Fabricantes de automóveis ao longo da última década empregaram materiais mais leves e ajustaram o design de veículos para aumentar a eficiência de combustível, mudanças que melhoraram a quilometragem até mesmo nos maiores beberrões de gasolina dos EUA.

Mas a administração Trump criticou consistentemente a política como ruim para a indústria automobilística. Na quarta-feira, funcionários do governo descreveram a mudança proposta como forma de limitar os preços dos carros, dizendo que as regras de Obama adicionaram US $ 2.340 ao custo de possuir um carro novo e foram um fator no aumento dos preços de varejo para uma média de US $ 35.000 ou Mais.

Eles também disseram que a mudança na política levaria a menos mortes nas rodovias, permitindo que mais consumidores paguem novos veículos que sejam mais seguros do que aqueles que estão sendo negociados.

"Padrões mais realistas promoverão uma economia saudável trazendo veículos mais novos, mais seguros, mais limpos e com maior consumo de combustível para as estradas dos EUA e esperamos receber contribuições do público", disse a secretária de Transporte, Elaine Chao.

Mas os apoiadores das regras da era Obama rejeitaram esses argumentos, observando que regras de combustível mais eficientes significam que os consumidores gastam menos com gasolina, enquanto reduzem as emissões que causam o aquecimento global.

"A Califórnia vai combater essa estupidez de todas as maneiras possíveis", disse o governador da Califórnia, Jerry Brown, no Twitter.

"Para Trump destruir agora uma lei promulgada a pedido de Ronald Reagan há cinco décadas é uma traição e um ataque à saúde dos americanos em todos os lugares", disse Brown.

"Sob seu esquema imprudente, os motoristas pagam mais na bomba, pioram o consumo de combustível e respiram ar mais sujo".

Dan Becker, da Campanha do Clima Seguro, descartou os argumentos do governo Trump como uma "parada de horrores inventados".

"Para uma administração que está feliz em deixar que os estados estabeleçam suas próprias regras quando se trata de enfraquecer a proteção ambiental, é o máximo da hipocrisia negar à Califórnia e a uma dúzia de outros estados seu direito de proteger seu povo do aquecimento global", disse Becker. declaração.

Montadoras de automóveis temem incerteza

A indústria automobilística, que muitas vezes recusou os altos custos associados aos padrões mais rígidos dos EUA, tem expressado cada vez mais reservas sobre a incerteza que poderia ser criada por uma prolongada batalha legal entre o governo federal e a Califórnia e outros estados progressistas.

As montadoras norte-americanas também estão investindo pesado em carros elétricos e veículos de baixa emissão para atender a regras ambientais rigorosas na China e em outros mercados.

Na quinta-feira, a Aliança dos Fabricantes de Automóveis convocou conversas entre as principais partes para evitar esse pântano.

"Pedimos à Califórnia e ao governo federal que encontrem uma solução de senso comum que estabeleça aumentos contínuos nos padrões de eficiência dos veículos e, ao mesmo tempo, atendam às necessidades dos motoristas norte-americanos", disse a aliança em um comunicado.

Durante uma teleconferência de resultados na semana passada, a presidente-executiva da General Motors, Mary Barra, enfatizou repetidas vezes a necessidade de um padrão nacional único de economia de combustível.

"O que nós finalmente gostaríamos é de um programa nacional em todo o país", disse Barra.

"Continuaremos comprometidos em melhorar a economia de combustível, reduzir as emissões e trabalhar em direção a um futuro totalmente elétrico, mas acreditamos que é do interesse de todos ter um conjunto nacional de requisitos que compreenda as novas tecnologias".

O debate sobre a economia de combustível ocorre em meio ao atrito entre a administração Trump e a indústria automobilística, devido a uma revisão do Departamento de Comércio sobre a imposição de tarifas rígidas às importações de automóveis.

A GM e outras montadoras criticaram duramente a política proposta. Trump disse na semana passada que o plano tarifário estava suspenso depois de chegar a um acordo em princípio com o presidente da Comissão da União Européia, Jean-Claude Juncker.

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